KMbalancer II+ analizator vibracija i dinamički balanser na-licu mjesta pomažu Changzhou Kuanghong Precision Machinery Co., Ltd. Kompletne usluge dinamičkog balansiranja-motora velike brzine!
Tijekom rada mehaničke-opreme velike brzine, loša dinamička ravnoteža čest je uzrok prekomjernih vibracija, trošenja ležajeva, pa čak i kvara stroja. Changzhou Kuanghong Precision Machinery Co., LTD., kao profesionalno poduzeće u području proizvodnje preciznih strojeva, ima stroge zahtjeve za ravnotežu rotirajućih dijelova u vretenima velike-brzine svoje proizvodne opreme. Kada je raspodjela mase glavne osovine neravnomjerna, velika-brzina rotacije će generirati centrifugalnu silu, uzrokujući abnormalne vibracije stroja. To ne samo da utječe na točnost obrade, već i skraćuje životni vijek ključnih komponenti.
KM inženjer je ovoj usluzi donio analizator vibracija KMbalancer II+ i-dinamički balanser na licu mjesta, posebno za korištenje profesionalne tehnologije kalibracije dinamičkog balansiranja za podizanje razine dinamičke ravnoteže vretena na međunarodno priznati standard G1 (najviša razina točnosti u ISO1940-1), čime se eliminiraju potencijalne opasnosti od vibracija i osigurava dugo-trajnost stabilan rad stroja. Ova usluga koristi-način dinamičke kalibracije na licu mjesta, dovršavajući cijeli proces mjerenja-balansiranja-verifikacije bez rastavljanja vretena, značajno poboljšavajući učinkovitost održavanja.
Ova je tvrtka vojno-industrijsko poduzeće, koje prvenstveno proizvodi dijelove za zrakoplovnu industriju. Njihov-motor velike brzine, koji je razvio Changzhou Kuanghong Precision Machinery Co., Ltd., nije mogao povećati brzinu tijekom rada zbog pretjeranih vibracija nakon instalacije. Zadužili su našu tvrtku za dinamičko balansiranje kako bi se postigla velika{6}}brzina rada. Cijeli proces balansiranja uključivao je balansiranje na dvije različite brzine, koristeći metodu deweighting puža. Nakon rada motora na 3000 okretaja u minuti, vibracije su dosegle 6,5 mm/s. Odlučili su izvesti dinamičko balansiranje na 3000 okretaja u minuti, smanjujući vibracije na 3 mm/s. Motor je zatim povećan na maksimalnu brzinu za daljnje dinamičko balansiranje, čime je u konačnici zaostala neravnoteža smanjena unutar standarda ISO 1940. Nadalje, uočena je amplituda od 50 Hz tijekom povećanja brzine, što ukazuje na električni problem uzrokovan frekvencijom napajanja. Kupac je obaviješten da će motor biti pregledan kada bude potrebno.