Glavna razlika između dinamičke ravnoteže na terenu i dinamičke ravnoteže na brodu

U području dinamičke ravnoteže potrebni su svi aspekti kako bi se osigurala sigurnost dinamičke ravnoteže, osoblje za održavanje opreme treba služiti na gradilištu, operativno osoblje treba pokrenuti uravnoteženi stroj, a također treba organizirati i koordinirati osoblje kako bi se osiguralo sigurno i glatko napredovanje dinamičke ravnoteže. Broj vremena pokretanja ne može se više puta podešavati kao balans na ploči. Često pokretanje i vožnja općenito nisu ograničeni. Iz perspektive ekonomičnosti i sigurnosti, dinamičkoj vagi na licu mjesta nije dopušteno pokretati i zaustavljati stroj mnogo puta. Neki strojevi također su ograničeni vremenskim intervalom između svakog pokretanja i zaustavljanja, to jest, sljedeći start mora biti nakon vremena navedenog u zadnjem zaustavljanju prije starta. Dinamička ravnoteža polja, dakle, ne samo kako bi se osiguralo da ravnoteža nakon preostale neravnoteže zadovolji zahtjeve stroja koji radi, već i s najmanjom količinom učestalosti start-stop stroja, što dodatno povećava poteškoće dinamičke ravnoteže polja, kao što je set generatora parne turbine poseban sustav osovine dinamičke ravnoteže polja velike jedinice, cijena automobila je prilično visoka, deset juana do stotine tisuća juana, vrijeme između svake vožnje je relativno dugo, a uključeno je više odjela i opreme .

Želite znati više o KM dinamičkom balanseru:https://www.kmvibrationanalyzer.com/